Rouler sur la neige

ROULER SUR LA NEIGE EN VÉLO

Rouler sur la neige fraîche ne nécessite rien d'autre que des pneus de VTT standards. Par contre dès qu'il existe un risque de verglas, ou de glace sous la neige, rien ne vaut des pneus cloutés.

La meilleure solution consiste en l'achat de pneus cloutés (type Ice Spiker de chez Schwalbe).

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Avec ce genre de pneu muni de nombreux clous en tungstène (304), l'adhérence sur la glace est très bonne et à peu près équivalente à celle de pneus normaux sur un chemin de terre.

Passée la première appréhension, on se surprend de la facilité à rouler sur la glace !

Et c'est toujours un plaisir de voir la tête surprise des automobilistes ou piétons qui ont du mal à se déplacer !

 

L'adhérence sur la neige fraîche ou non tassée n'est pas meilleure qu'avec un pneu VTT standard, mais plus sécurisante en cas de plaque verglacée.

Le roulement est un peu plus difficile, du fait du poids, et plus bruyant, mais sans que ce soit trop gênant.

 

Pour ceux qui roulent toute l'année et dans des régions hivernales, c'est un investissement très utile au niveau sécurité (environ 100€ les 2 pneus), et dont l'usage peut se prolonger sur plusieurs hivers, car les clous s'abîment très peu, même sur le macadam.

A noter qu'il existe également des pneus plus "routiers", avec moins de clous.

 

Ceux qui souhaitent simplement s'amuser un peu dans la neige épaisse (mais tassée), peuvent également se confectionner eux même pour pas trop cher des pneus cloutés. L'adhérence sera très bonne sur la neige tassée, mais avec un peu moins de mordant sur la glace très lisse. Ils sont également un peu plus durs à rouler.

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Pour confectionner ce genre de pneus, il suffit de monter des petits boulons M3, et de protéger l'intérieur l'intérieur du pneu en collant une bande découpée dans un ancien pneu de route. Ne pas mettre des boulons trop longs, ils doivent dépasser de 5 à 6mm seulement.

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Ces pneus sont juste bons pour s'amuser dans les chemins enneigés, mais ne permettent pas de rouler sur la route, ni sur un chemin où il n'y aurait plus de neige. La durée de vie est plus courte également, et dépend beaucoup du terrain et de la façon dont on roule.

 

Et maintenant à vous les superbes paysages !

 

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Liens :

http://www.schwalbe.de/ger/de/fahrrad/mtb/produktgruppe/produkt/?ID_Produktgruppe=15&ID_Produkt=39&ID_Land=1&ID_Sprache=1&ID_Einsatzbereich=5&tn_mainPoint=Fahrrad&tn_subPoint=MTB

 

 

 

 

 

Commentaires (7)

1. Arthur 28/12/2008

Super merci !!

2. jérôme 28/01/2010

c cool ça, mais moi g juste dégonfler mes pneus vtt classique, et çà marchait impécable meme sur la route verglacé, enfin si j'étè souvent dans la neige peu être achèterai je des vrai pneu neige, parce que sous gonfler sa tire sur les jambes

3. kevina 13/10/2010

merci pour votre site qui m\'a beaucoup plus, en tant que passionné du web, je vous invite à découvrir le mien :-)
diagnostic immobilier
bien sur la thématique n\'est pas la même mais peut être cela vous servira t\'il ? qui sait ?

4. kevina 13/10/2010

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5. guillaume 06/11/2010

merci des conseils je suis dans les alpes et sa marche

6. Jean 21/12/2010

Sur neige et glace, je "sacrifie" mon frein avant et fait une sorte de chaînage sur la roue avant avec des lambeaux de tissus noués autour du pneu et de la jante, ça marche super, c'est facile et gratuit.

7. unlattjeawn (site web) 10/09/2012

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