Mon Baron XS
OPTIMA BARON XS
J'ai commandé mon vélo en mai 2006 chez Airodin et l'ai reçu début novembre soit un délai de 6 mois environ. Ce délai un peu plus long que la normale est dû à ce que c'est un modèle XS, peut fabriqué.
Le Baron XS est un vélo assez polyvalent, rapide, et maniable même dans les épingles en montagne.
Il n'a pas à mes yeux de gros défauts, mais certaines améliorations peuvent être apportées.
Frein arrière
Les leviers de frein montés d'origine sont inadaptés aux étriers routes, le freinage est donc très léger, et permet au mieux un ralentissement. Avec le disque puissant à l'avant ce n'est pas trop gênant.
Mais un échange des leviers contre des leviers BMX, et le remplacement des patins route par des patins VTT plus longs, apporte une nette amélioration.
Dérailleur avant type Shimano 105
Il est conçu pour fonctionner avec des manettes de route, et les commandes installées d'origine sont des poignées tournantes type VTT. Il est donc difficile, voire impossible avec les mains mouillées, de remonter du petit plateau sur le grand.
Remplacé par un dérailleur type VTT (Deore par exemple), la commande est plus facile.
Poignées tournantes
Le fonctionnement est assez satisfaisant, mais j'ai tout de même échangé celles-ci contre des manettes Deore push-pull. Le maniement est plus facile.
Tube de retour de chaîne
Je l'ai supprimé et mis le retour de chaîne en direct. Pour éviter les frottements sur la fourche, il est préférable de la protéger, par exemple avec un morceau de grosse gaine rétractable. Le retour en direct ne gêne en rien la conduite du vélo en virage, et permet un fonctionnement plus silencieux, la chaîne ayant tendance à frotter à son entrée dans le tube qui n'est jamais 100% aligné.
Roulette intermédiaire
Cette roulette est munie d'un joint torique sur lequel vient s'appuyer la chaîne. Ce joint a tendance à s'allonger puis casser assez vite (environ 1000 km pour mon cas) en présence de l'huile. On ne risque rien en cas de casse, juste un ronronnement quand on appuie un peu plus fort sur les pédales en montée par exemple.
Ce point est toutefois à surveiller, et un remplacement par une roulette Terracycle peut être une bonne alternative.
Cassette arrière
Le vélo est livré avec une cassette 12 x 26 qui tire trop un peu trop court sur le plat et trop long en montagne (plateaux 50 / 34 à l'avant). Je l'ai remplacée par une cassette VTT 11 x 32 qui permet de passer partout. Mais pour pouvoir monter une cassette de ce type j'ai également du changer le dérailleur Shimano 105 contre un dérailleur de VTT avec chape plus longue.
ACCESSOIRES A PRÉVOIR
Rétroviseurs
Un au moins à gauche est indispensable. Un second à droite est également bien pratique pour rouler en groupe ou pour se rabattre sur une voie de droite.
Feu arrière
Pour améliorer la sécurité, j'ai installé un feu arrière Cateye TLD 1000 très puissant. Fixé en haut du siège et bien orienté, il est très visible, même en plein jour. Plus un balisage bien visible du siège et de l'appuie-tête.
Porte bidon
Il n'y a pas de fixations prévues d'origine. J'ai donc bricolé un porte bidon pour le fixer sous le siège à gauche (position retenue après plusieurs essais). Cet endroit permet d'utiliser facilement le bidon. Par contre en cas de pluie, l'embout du bidon n'est pas protégé des projections de la roue avant.
Pédales automatiques
C'est indispensable. J'ai installé des pédales avec fixations type SDP VTT. Elles permettent une accroche facile et de ne pas glisser avec le pied quand on est à l'arrêt. D'autre part on peut marcher avec les chaussures sans problème.
Sacoche de cadre
Il s'agit d'une sacoche B'Twin fixée avec les boulons de siège. Pratique pour transporter pompe, chambres à air et petits outils.
Appuie-tête
Utile surtout pour les longs parcours et en montagne. On peut s'en passer mais plus vraiment quand on y a pris l'habitude ! Trouve également une autre utilité quand on filme pour y loger le bloc batterie... (voir rubrique "Filmer en vélo").
Compteur
Après avoir monté 2 compteurs sans fil Sigma je suis repassé au compteur filaire, beaucoup plus fiable, moins gourmand en piles, et dont le fil en fin de compte ne gêne pas une fois en place.
Sacoches
J'utilise les sacoches Radical spécial Low racer. Elles sont assez onéreuses (100 € environ), pas vraiment étanches mais de bonne qualité, faciles à installer et à enlever. Très pratiques à l'usage pour les sorties à la journée. C'est un peu comme pour l'appuie-tête, une fois qu'on les a essayées, on ne peut plus s'en passer !
SOUCIS RENCONTRES
Roue avant
De marque Rigida Flyer avec disque, j'ai des soucis de casse de rayons (10 en 7000 km). Ils cassent tous à l'amorce du filetage côté jante. A ce jour (octobre 2007) le revendeur est toujours dans l'attente de rayons avec profil modifié pour éviter ce problème.
Fatigue peut-être due aux freinages en montagne ?
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1. Romuald Le 09/11/2007 à 20:49
2. denis Le 09/11/2007 à 22:08
3. Didier33 Le 21/11/2007 à 21:57
4. matthieu Le 11/12/2007 à 22:08